Kierowanie twoim samochodem stało się uciążliwe? Sprawdź dokładnie układ kierowniczy

Bardzo często awarii ulega układ kierowniczy, zwłaszcza jeśli od dłuższego czasu nie był przeprowadzony odpowiedni jego przegląd. W końcu wykonując wszystkie manewry, doprowadzamy do jego zużycia, tutaj najczęściej charakteryzuje się to przysłowiowym luzem.

Wtedy w pierwszej kolejności sprawdzamy drążki kierownicze, zwłaszcza te poprzeczne a co za tym idzie wymieniamy wszystkie uszczelki i filtry, takie jak przekładni kierownicy. 

Pamiętajmy o najważniejszym, jeżeli awarii uległ czujnik skrętu naszego koła, to niezbędna będzie wymiana całego modułu, raczej nie jest wskazane, dokupywanie poszczególnych elementów. Układ kierowniczy powinien być również odpowiednio zakonserwowany, tak aby nie dochodziło do samego tarcia. Wskazane jest systematyczne przeprowadzanie przeglądów, oraz obiektywne ocenienie stanu technicznego, wszystkich układów mechanicznych, znajdujących zastosowanie w naszych samochodach. 

W żadnym wypadku nie zajmujmy się taką diagnostyką we własnym zakresie, zwłaszcza jeśli nie dysponujemy odpowiednią wiedzą praktyczną.

Stan techniczny naszych dróg pozostawia wiele do życzenia

Stan techniczny naszych dróg pozostawia bardzo wiele do życzenia, oczywiście osoby które poruszają się swoimi samochodami po odcinkach gdzie występują dziury, oraz koleiny zdają sobie z tego faktu doskonale sprawę. Nie tylko może doprowadzić to do utraty panowania nad samochodem, przede wszystkim cierpią tutaj nasze amortyzatory, a urwanie przegubu nie stanowi w takim przypadku, żadnego większego problemu. 

Zatem warto w takiej sytuacji nie tylko dostosować prędkość do warunków, najważniejsze jest przede wszystkim optymalne rozwiązanie, czyli odpowiednio twardość naszych amortyzatorów. Pamiętaj, że w takiej sytuacji jako kierujący samochodem, powinieneś zachować szczególną uwagę, a przede wszystkim zwolnić, inaczej możesz stworzyć zagrożenie nie tylko dla siebie, ale również innych kierowców. 

Oczywiście w przypadku zerwania zawieszenia, czy też uszkodzenia amortyzatorów, dalsza jazda będzie niemożliwa, a ty licz się z niemałymi wydatkami, jakie na pewno staną się faktem. Weź sobie te słowa do serca, zwłaszcza gdy kolejny raz, zechcesz mocniej wcisnąć pedał gazu.

Czy wiesz gdzie znajdują się wszystkie filtry w twoim samochodzie?

Często się mówi, iż takie części jak filtry możemy wymienić w swoim samochodzie samodzielnie, i nie stanowi to żadnego większego problemu. Jednak nie chodzi tutaj wyłącznie o filtr oleju czy powietrza, wiele osób nie ma pojęcia gdzie znajduje się filtr kainowy czy chociaż płynu chłodzącego. 

Najtrudniej wymienia się filtr hydrauliczny, trzeba w tym przypadku zwrócić szczególną uwagę na producenta, tutaj znów góruje marka Bosch, choć wcale w tyle nie pozostaje inna marka zajmująca się wytwarzaniem części samochodowych a mianowicie Mann Filter. Oczywiście nie zawsze filtry w naszych samochodach muszą być wymienione, niejednokrotnie mówi się o ich odetkaniu, czy nawet przepchaniu oraz wyczyszczeniu, choć w większości przypadków warto zakupić nowe filtry, które na pewno spełnią swoją rolę. 

Orientacyjny koszt wymiany wszystkich filtrów w naszym samochodzie, waha się w granicach 800 zł, bardzo wiele zależy od marki, czy też rodzaju silnika. Wymiany filtrów powinno dokonywać się systematycznie, czyli w momencie dostrzeżenia pewnych zachowań, w pracy samego silnika czy poszczególnych mechanizmów.

Samochód nie chce zapalić? Sprawdź cewkę oraz moduł zapłonowy

W większości przypadków gdy nie pojawia się zapłon, winę za to ponosi zużyta cewka, ewentualnie moduł wraz ze sterownikami, które trzeba zwyczajnie wymienić. Sama cewka zapłonowa to koszt kilkudziesięciu złotych, zalecane jest przyjrzenie się także wszystkim przełącznikom, choć tutaj każdy ma swój sposób na znalezienie usterki. 

Często iskra nie występuje, gdyż świece zapłonowe są albo do wymiany, albo zwyczajnie zostały zalane co powoduje, że nie spełniają one swojej roli. Oczywiście układ zapłonowy w nowych samochodach, współgra z komputerem, zatem diagnoza w tym kierunku powinna nam nakreślić gdzie może znajdować się problem. 

Oprócz układu zapłonowego, dobrze jest spojrzeć na samo zasilanie paliwem, trudno jednoznacznie powiedzieć, czy brak iskry to wina zapłonu, czy może raczej elektryki a może nawet samego zasilania. Postaraj się zatem we własnym zakresie działać, i poszukać problemu, może się on okazać na tyle banalny, że wizyta u mechanika będzie w tym przypadku zbędna i zupełnie niepotrzebna, sprawdź wszystkie dodatki i możliwości.

Pamiętaj o wymianie rozrządu!

Obecnie w każdym samochodzie raz na jakiś czas musimy wymienić takie części, które się normalnie zużywają. Nie ma nic wiecznego i dla określonych podzespołów są wyliczone przebiegi, po których należy wymienić określone części motoryzacyjne. Bardzo ważnym elementem jest tutaj rozrząd, o którego wymianie nie możemy zapomnieć. Jeśli rozrząd będzie już na skraju wytrzymałości nie da nam żadnych niepokojących objawów, więc musimy o tym po prostu pamiętać.

Jeśli nastąpi zerwanie paska rozrządu możemy liczyć się z dużymi wydatkami, które z pewnością będą wynikiem uszkodzenia silnika. Rozrząd do naszego samochodu możemy bez żadnego problemu zamówić online, wystarczy wpisać do wyszukiwarki zapytanie rozrządopel astra h czy podobną frazę dla innego samochodu i szybko znajdziemy zestawy różnych firm, które będziemy mogli zamontować w samochodzie.

Czy książki nadal pozostaną w formie papierowej?

Ostatnio bardzo dużo mówi się na temat ekologii, oszczędzania papieru, drzew, ochronie środowiska i wszystkim co z tym związane. Warto zastanowić się tu nad wydaniem papierowym książek, czy taka forma ma racje bytu i czy przetrwa nasze nowoczesne czasy. Typowe, drukowane książki zaczynają zastosować wydania elektroniczne, ale czy będzie się to tak rozwijało w dalszym ciągu? Wydaje się, że dla młodych ludzi nie ma to większego znaczenia, ale nie każdy chce godzinami patrzeć się w ekran monitora i woli czytać książki tradycyjnie.

Podobnie wygląda sytuacja jeśli chodzi o gry planszowe. Niby Internet, komputery i wszelkie konsole bardzo nas przyciągają, ale powracamy do gier planszowych, staramy się spędzać czas ze znajomymi w odrobinę inny sposób i całkiem nieźle to nam wychodzi. To co tradycyjne nie zawsze jest gorsze i z pewnością książki również pozostaną z nami w tradycyjnej formie.

Czy Europa doczeka się własnego GPS

Prace nad europejskim odpowiednikiem amerykańskiego systemu Global Positionig System, znanego powszechnie jako GPS, wciąż trwają. Systemy takie ma już od dawna Rosja, a od roku 2012 także Chiny. Nie są one w stanie zagrozić pozycji amerykańskiego GPS, lecz z pewnością dają pewne poczucie prestiżu. Nic dziwnego, że swój własny system tego typu chce mieć także Europa. 

Niestety póki co system GALILEO – bo taką nazwę ma nosić europejska wersja GPS – jest w trakcie testów. Pomysł na jego stworzenie pojawił się już w latach osiemdziesiątych ubiegłego stulecia i wynikał z braku zaufania do systemów amerykańskiego i radzieckiego. W odróżnieniu od systemów GPS i rosyjskiego GLONASS, europejskie GALILEO ma być zarządzane nie przez wojsko, a przez instytucje cywilne. 

Według założeń twórców europejski system ma przerastać istniejącą już konkurencję pod względem dokładności. Margines błędu w jego przypadku ma wynosić około dziesięć centymetrów w płatnej wersji. Mniej dokładna bezpłatna ma mieć margines błędu około metra. Na razie to jednak tylko zapowiedzi, wprowadzenie systemu jest bowiem bardzo opóźnione.